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全球80%以上的龍門吊市場,都被我國占據的原因

來源:龍門吊價格 發布時間:2021/3/15 14:23:50

在此之前,中國為巴西船廠建造的世界最大龍門吊正式投入運營。這款龍門吊的起重噸位達到 2000 噸,可以一次性吊起 1400 輛轎車。此外,俄羅斯還購買了我國造船廠制造的 7 座巨型龍門吊,甚至英國的“伊麗莎白女王”級航母,也用中國制造的龍門吊建造。

根據統計,全球 80%以上的龍門吊市場,我國已經參與其中,但龍門吊的技術含量真的很高嗎?為什麼要從中國進口?實際上,龍門吊的科技含量并不高,即使是在我國,龍門吊機的技術,最早還是來自蘇聯。但是現在已經形成了一個完全屬于我們自己的體系,而且西方國家的港口早在上個世紀就已經建成,所以龍門吊在許多西方國家屬于過剩產能。

龍門吊價格

直至九十年代,我國開始大規模的龍門吊建設,逐漸又催生了對龍門吊等設備的需求,至于西方國家為何不獨立建設,而從我國進口,并非因為它們不想制造,究其根本,原因有三。

市場部世界上大型港口、泊位和海上鉆井平臺多分布在我國,這也說明我國龍門吊市場已經足夠大,畢竟有市場就有買賣。僅本國建造港口所需的大量設備,無疑給國內增加了不少訂單,相比之下,西方對龍門吊的需求并不大。

費用。龍門吊屬于超大型設備,在生產時投入成本過高,而對于實際市場需求不大的西方國家而言,生產龍門吊也意味著可能虧損,而我國擁有一整套的龍門吊產業鏈,相對于西方工業大國而言,價格更便宜。

品質。雖然龍門吊的技術含量不高,但制作工藝和生產過程比較復雜,誰也不想造出來,所以,與其花錢試錯,不如一步到位買現成產品。簡言之,產品價格沒有優勢,質量也不會比我國制造的好,加上市場需求不大,所以一些國家從經濟角度考慮,寧愿直接購買我國的成品龍門吊,也不愿意花大價錢來生產。在此之前,我國的許多企業,已壟斷了超大型造船業的機械設備市場。

就龍門吊而言,也發生過一場滑稽的鬧劇,印度曾經迫于建造航母的壓力,迫切需要進口龍門吊,但印度又不愿意直接進口到我國,于是印度從英國買了一臺二手的龍門吊,后來才發現,這臺龍門吊竟然也是中國制造,而且價格也遠遠超過了我國直接出口的價格。


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